Pzt - Cts: 8:30 -19:00
Peugeot Servis Tuzla
Peugeot Servis Tuzla – Motor, Şanzıman, Bakım Uzmanı
Klas Oto, Tuzla’da Peugeot ve Citroen araçlarında AL4 şanzıman, HDI motor, DPF temizliği, turbo, fren, klima ve elektronik arızalarında uzmanlaşmış bir özel servis merkezidir. 207, 208, 307, 308, 2008, 3008, 5008, Partner modellerinde 19+ yıllık deneyimimizle yetkili servise alternatif, ekonomik ve garantili çözümler sunuyoruz.
Peugeot araçları konfor ve güvenilirlik sunar ancak belirli kilometrelerde ve model yıllarında kronik arızalar yaşanır. AL4 şanzıman selenoid valf arızası (%58 yaygınlık), HDI motor DPF tıkanması (%42), turbo yağ besleme sorunları (%28), elektronik BSI arızası (%31) Peugeot kullanıcılarının en sık karşılaştığı problemlerdir. Klas Oto, bu arızalarda hızlı teşhis ve uygun maliyetli tamir garantisi verir.
💡 UZMAN TAVSİYESİ: Peugeot’da erken arıza tespiti tamir maliyetini %65 azaltır. Düzenli periyodik bakım (15.000 km) motor, turbo ve şanzıman ömrünü maksimize eder. AL4 şanzıman yağı 40.000 km’de mutlaka değiştirilmeli.
Peugeot aracınız için ücretsiz ön kontrol:
Peugeot Servis Hizmetlerimiz
- Şanzıman: AL4 otomatik şanzıman bakımı, selenoid valf, yağ değişimi, adaptasyon
- Motor: HDI motor bakımı, timing kayış, enjektör, supap, silindir kapağı tamiri
- Turbo: Geometri tamiri, turbo yenileme, yağ yolu temizliği, waste gate
- DPF/EGR: DPF temizliği, EGR valfi karbon temizliği, katalizör arızası
- Elektronik: BSI kontrol ünitesi, sensör, ABS/ESP, gösterge paneli arızaları
- Fren Sistemi: Balata, disk, kaliper, fren hidroliği, ABS tamiri
- Süspansiyon: Amortisör, rot, rotil, salıncak değişimi
- Periyodik Bakım: Motor yağı, filtre, fren, klima bakımı
Peugeot Model Bazlı Kronik Arızalar ve Yaygınlık
Peugeot 308 (T7, T9) – En Yaygın Arızalar
| Arıza Türü | Yaygınlık | Ortalama Maliyet | Kilometre |
|---|---|---|---|
| AL4 şanzıman selenoid valf arızası | %58 | 4.500–8.500₺ | 100.000-180.000 km |
| 1.6 HDI DPF tıkanması | %42 | 6.500–18.000₺ | 80.000-150.000 km |
| Turbo geometri/yağ besleme | %28 | 8.000–16.000₺ | 120.000-200.000 km |
| BSI elektronik kontrol ünitesi | %31 | 3.500–7.500₺ | 80.000-150.000 km |
| EGR valfi karbon birikimi | %36 | 2.500–5.500₺ | 80.000-140.000 km |
| Klima kompresör arızası | %19 | 5.500–10.000₺ | 100.000-180.000 km |
308 Arıza Nedenleri: AL4 şanzıman selenoid valf yağ eskimesi nedeniyle sıkışır (%58 yüksek oran). 1.6 HDI DPF şehir içi kullanımda rejenerasyon yetersizliği ile tıkanır. BSI su girişi ve nem nedeniyle arıza yapar. Detaylı bilgi için Peugeot 308 kronik problemler rehberimizi inceleyebilirsiniz.
Peugeot 3008 (P84, P84 II) – En Yaygın Arızalar
| Arıza Türü | Yaygınlık | Ortalama Maliyet | Kilometre |
|---|---|---|---|
| AL4 şanzıman yağ kaçağı/soğutucu | %52 | 5.500–9.500₺ | 120.000-200.000 km |
| 2.0 HDI DPF tıkanması | %44 | 8.000–20.000₺ | 100.000-180.000 km |
| Turbo yağ kaçağı/geometri | %32 | 9.000–18.000₺ | 120.000-200.000 km |
| Ön süspansiyon burç aşınması | %38 | 4.500–9.000₺ | 80.000-150.000 km |
| Klima sistemi gaz kaçağı | %24 | 2.500–5.500₺ | 100.000-180.000 km |
3008 Arıza Nedenleri: SUV ağırlığı AL4 şanzıman yağ soğutucusunu zorlar (%52). 2.0 HDI DPF şehir içi kullanımda %44 tıkanma riski. Ön süspansiyon ağır gövde nedeniyle erken yıpranır. Klima gazı dolumu hizmetimizden faydalanabilirsiniz.
3008 veya 308 AL4 şanzıman arızası?
Peugeot 307 (T5) – En Yaygın Arızalar
| Arıza Türü | Yaygınlık | Ortalama Maliyet | Kilometre |
|---|---|---|---|
| AL4 “Automatic Gear Fault” hatası | %64 | 4.000–7.500₺ | 80.000-150.000 km |
| 2.0 HDI DPF tıkanması | %48 | 6.500–16.000₺ | 80.000-140.000 km |
| BSI kontrol ünitesi arızası | %41 | 3.000–6.500₺ | 100.000-180.000 km |
| Ön süspansiyon ses problemi | %36 | 3.500–7.500₺ | 80.000-140.000 km |
| Far sistemi otomatik far arızası | %22 | 2.500–5.000₺ | 100.000-180.000 km |
307 Arıza Nedenleri: AL4 şanzıman 2004 öncesi modellerde %64 arıza oranı (en yüksek). BSI su girişi ve voltaj dalgalanması nedeniyle arıza yapar. Detaylı analiz için Peugeot 307 kronik arızalar rehberimizi okuyabilirsiniz.
Peugeot 208 (2012-2024) – En Yaygın Arızalar
| Arıza Türü | Yaygınlık | Ortalama Maliyet | Kilometre |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDI turbo yağ besleme | %34 | 7.000–14.000₺ | 100.000-180.000 km |
| DPF tıkanması (dizel modeller) | %38 | 5.500–15.000₺ | 80.000-140.000 km |
| Elektronik el freni motor | %26 | 3.500–6.500₺ | 80.000-150.000 km |
| Su pompası plastik pervane | %28 | 2.000–4.000₺ | 80.000-120.000 km |
208 Arıza Nedenleri: Kompakt motor yapısı turbo yağ beslemesini zorlar. DPF küçük motor hacmi nedeniyle şehir içinde rejenerasyon yapmakta zorlanır. 207-208 karşılaştırma yazımızda model farklılıklarını görebilirsiniz.
📊 Peugeot Arıza İstatistikleri (2005-2024 Modeller):
• AL4 şanzıman arızası: %58 (en yaygın – özellikle 307/308)
• DPF tıkanması (dizel): %42
• Turbo/yağlama: %28
• BSI elektronik: %31
• Süspansiyon: %36
Kaynak: Klas Oto 19 yıllık Peugeot servis verileri
• AL4 şanzıman arızası: %58 (en yaygın – özellikle 307/308)
• DPF tıkanması (dizel): %42
• Turbo/yağlama: %28
• BSI elektronik: %31
• Süspansiyon: %36
Kaynak: Klas Oto 19 yıllık Peugeot servis verileri
Peugeot AL4 Şanzıman Arızaları ve Çözümler
AL4 Otomatik Şanzıman (DP0/DP2)
Peugeot araçlarında kullanılan AL4 (Automatic Layshaft 4-speed) şanzıman, 4 ileri otomatik şanzımandır. PSA Grup’un 1990’lı yıllardan beri kullandığı bu teknoloji, özellikle 307, 308, 3008, 207, 206 modellerinde yaygındır. Selenoid valf, şanzıman beyni ve yağ soğutucu arızaları en sık görülen problemlerdir.
AL4 Şanzıman Arıza Belirtileri:
- “Automatic Gear Fault” / “Auto Gearbox Faulty” uyarısı (%64 yaygınlık – 307’de)
- Vites geçişinde gecikme, sarsıntı veya takılma (%48)
- Soğukta ilk kalkışta vites geçmeme (%38)
- P’den R veya D’ye geçişte 2-3 saniye bekleme (%32)
- Şanzımandan tak-tak sesi veya vınlama (%22)
| AL4 Arıza/Bakım | Maliyet | Süre | Garanti |
|---|---|---|---|
| AL4 yağ + filtre değişimi | 2.500–4.500₺ | Aynı gün | 1 yıl |
| Selenoid valf değişimi (4 adet) | 4.500–8.500₺ | 1-2 gün | 1 yıl |
| Şanzıman beyni tamiri/değişimi | 5.500–9.500₺ | 2-3 gün | 6 ay |
| Yağ soğutucu temizliği | 2.000–4.000₺ | 1 gün | 6 ay |
| AL4 revizyonu (komple) | 12.000–18.000₺ | 3-5 gün | 1 yıl |
Önemli: AL4 şanzıman bakımı ihmal edilirse tamir maliyeti %120 artar. 40.000 km’de yağ değişimi zorunludur. Detaylı bilgi için AL4 şanzıman koruyucu bakım programımızı inceleyebilirsiniz.
AL4 şanzıman teşhisi ve fiyat teklifi:
Peugeot HDI Motor Arızaları
1.6 HDI / 2.0 HDI Motor DPF ve Turbo Sorunları
Peugeot HDI (High-pressure Direct Injection) dizel motorlar güvenilir olsa da DPF tıkanması, EGR valfi karbon birikimi ve turbo yağ besleme sorunları yaygındır. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımda DPF rejenerasyon yetersizliği nedeniyle tıkanır.
HDI Motor Arıza Belirtileri:
- Motor gücü düşüşü, limp mode aktivasyonu (%42)
- DPF ikaz lambası, “Anti-pollution fault” uyarısı (%42)
- Yüksek yakıt tüketimi, siyah duman (%36)
- Turbo ıslık sesi, güç kaybı (%28)
- Motor titremesi, rölanti dengesizliği (%24)
| HDI Motor Arıza/Bakım | Maliyet | Süre |
|---|---|---|
| DPF kimyasal temizliği | 3.500–6.500₺ | 1 gün |
| DPF fırın temizliği (çıkarılarak) | 5.500–9.000₺ | 2-3 gün |
| Yeni DPF montajı | 12.000–20.000₺ | 1-2 gün |
| EGR valfi temizliği | 2.000–4.500₺ | Aynı gün |
| Turbo geometri tamiri | 4.500–8.500₺ | 1-2 gün |
| Turbo yenileme (orjinal/yan sanayi) | 8.000–16.000₺ | 2-3 gün |
DPF Tıkanması Nasıl Önlenir? Haftada 1 kez 20+ km otoyol kullanımı (100+ km/h hız) DPF rejenerasyonunu tetikler. Düzenli motor yağı değişimi kritiktir. DPF EGR koruma paketimizden yararlanabilirsiniz.
HDI motor DPF/turbo arızası teşhisi:
Peugeot Periyodik Bakım Fiyatları 2025
| Bakım Türü | Maliyet | Periyot |
|---|---|---|
| Küçük bakım (yağ + filtre) | 1.800–3.500₺ | 15.000 km |
| Büyük bakım (yağ, filtre, hava, polen, yakıt) | 2.800–5.500₺ | 30.000 km |
| AL4 şanzıman yağ değişimi | 2.500–4.500₺ | 40.000 km |
| Fren balata (ön/arka) | 2.500–5.500₺ | 40.000-60.000 km |
| Klima bakım (gaz, temizlik) | 1.500–3.000₺ | Yıllık |
| Timing kayış değişimi | 3.500–7.000₺ | 120.000 km |
Detaylı periyodik bakım programı için Peugeot periyodik bakım programları sayfamızı inceleyebilirsiniz.
Bölgesel Hizmet Alanlarımız
Klas Oto, Tuzla merkezli olarak İstanbul Anadolu Yakası’nda Peugeot sahiplerine yakın hizmet sunar:
- Peugeot Servis Tuzla – Tuzla Oto Sanayi’nde merkez lokasyon
- Peugeot Servis Gebze – 15 dakika mesafede kolay ulaşım
- Peugeot Servis Pendik – 10 dakika mesafede
- Peugeot Servis Kurtköy – 20 dakika mesafede
Yakınınızdaki servisi bulun:
Neden Klas Oto Peugeot Servisi?
- 19+ yıl Peugeot ve Citroen araçlarında uzman deneyim
- Tam teşhis cihazları (Lexia, Diagbox, Planet 2000)
- Orijinal ve kaliteli yan sanayi parça garantisi
- 6 ay – 1 yıl parça ve işçilik garantisi
- Şeffaf fiyatlandırma, ön görüşme
- Aynı gün teslimat (basit arızalarda)
- Servis sonrası test sürüşü ve kontrol
- Tuzla, Gebze, Pendik, Kurtköy kolay ulaşım
Sık Sorulan Sorular
Peugeot yetkili servis mi daha iyi yoksa özel servis mi?
Garanti kapsamında yetkili servis zorunludur. Garanti dışı araçlarda özel servis %40-60 daha ekonomik, aynı kalitede hizmet sunar. Klas Oto 19+ yıl deneyimle Peugeot/Citroen uzmanlığı sunar.
Peugeot 307 AL4 “Automatic Gear Fault” hatası nasıl çözülür?
Önce selenoid valf kontrolü yapılır. %70 vakada selenoid valf değişimi sorunu çözümlüyor. Maliyeti 4.500-8.500₺. Detaylı bilgi: 307 kronik arızalar rehberi.
Peugeot HDI DPF tıkanması nasıl önlenir?
Haftada 1 kez 20+ dakika otoyol kullanımı (100+ km/h) DPF rejenerasyonunu tetikler. Şehir içi kısa mesafe kullanımdan kaçının. HDI motor bakımı düzenli yapılmalı.
Peugeot 3008 AL4 şanzıman yağ değişimi ne sıklıkta?
40.000 km’de bir yağ + filtre değişimi zorunludur. İhmal edilirse selenoid valf arıza riski %80 artar. Maliyet: 2.500-4.500₺.
Tuzla’dan Gebze/Pendik’e servis hizmeti var mı?
Evet. Tuzla merkezimizden Gebze ve Pendik bölgelerine 10-15 dakika mesafedeyiz. Kolay ulaşım imkanı.
Peugeot periyodik bakım ne kadar sürer?
Küçük bakım 1-1.5 saat, büyük bakım 2-3 saat. AL4 şanzıman yağ değişimi 2-3 saat. Randevulu gelişte aynı gün teslimat.
Müşteri Yorumları
M
“2007 Peugeot 307 AL4 şanzıman ‘Automatic Gear Fault’ hatası vardı. Selenoid valf değiştirdiler, 4.800₺ tuttu. Yetkili servis 9.500₺ istiyordu. Artık şanzıman mükemmel çalışıyor.”
F
“Gebze’den geliyorum. 2014 Peugeot 3008 DPF tıkanması vardı. Fırın temizliği yaptılar, 6.500₺. Motor gücü geri geldi, yakıt tüketimi düştü. Tavsiye ederim.”
A
“2011 Peugeot 308 BSI arızası vardı. Elektronik sistemler çalışmıyordu. BSI tamiri 4.200₺. Artık klima, far, gösterge paneli hepsi düzgün. Hızlı teslimat.”
S
“Pendik’ten geliyorum. 2016 Peugeot 208 turbo arızası. Geometri tamiri + yağ yolu temizliği 6.800₺. Güç kaybı düzeldi. Orjinal parça kullandılar.”
İlgili Hizmetler
- AL4 şanzıman koruyucu bakım programı
- Peugeot Citroen HDI motor bakımı
- DPF EGR koruma paketi
- Peugeot şanzıman bakımı
- Peugeot Citroen fren sistemi bakımı
- Peugeot periyodik bakım programları
Google Harita ve Yorumlar
Gerçek yorumlar: Google Haritalar
İletişim – Klas Oto Peugeot Servisi Tuzla
Adres: Aydıntepe, Fedakar Sokağı Tuzla oto Sanayi Sitesi B-2 Blok No:39/123, 34903 Tuzla/İstanbul
Telefon: 0542 198 51 34 – WhatsApp: Hemen Yaz
Konum: Google Haritalar
Çalışma Saatleri: Pazartesi-Cumartesi 09:00-18:00, Pazar kapalı
